Der 240.000 Pfund teure und über 800 PS starke Mustang GTD von Ford macht alle Supersportwagen „aufmerksam“

Ford stellte heute Abend beim Pebble Beach Concours in Kalifornien einen völlig neuen Mustang vor, der seinesgleichen sucht.

Hier ist der erste Absatz der Pressemitteilung zum Mustang GTD 2025, in dem es um das Drama geht:

„Tief in einer Metalllagergarage, versteckt hinter einem Windkanalgebäude in Allen Park, Michigan, versammelten sich 2021 eine Handvoll Teammitglieder zu einer neuen Mission außerhalb der Geschäftszeiten, die auf dem Papier wie ein unmöglicher Traum schien: Einen Mustang zu entwerfen, mit dem man es aufnehmen kann.“ die besten europäischen Sportwagen. Das Ergebnis ist ein limitiertes, extrem leistungsstarkes, straßenzugelassenes Performance-Auto mit der Seele eines Mustang. Heute debütiert der brandneue Ford Mustang GTD 2025, eine technologische Meisterleistung, die vom Mustang GT3 inspiriert ist, der nächstes Jahr in Le Mans an den Start gehen soll.“

OK, hier sind die Antworten auf Ihre Fragen. Der Name GTD bezieht sich auf die IMSA-Rennklasse „GTD“ für Fahrzeuge, die nach den FIA-GT3-Regularien gebaut werden. Und im Gegensatz zu Gerüchten, die wir an anderer Stelle bemerkt haben, verfügt der Mustang GTD nicht über einen Mittelmotor. Es wird etwa 300.000 US-Dollar (240.000 £) ohne Optionen kosten und Ende 2024 oder Anfang 2025 verfügbar sein.

Der Mustang GTD sei ein vollwertiger Supersportwagen, betont Ford.

„Das ist unser Unternehmen. Wir werfen den Fehdehandschuh hin und sagen: „Komm und hol es dir.“ Es ist für uns kein Problem, alle anderen darauf aufmerksam zu machen. Ich werde in einem Mustang GTD gegen jeden anderen Autochef in seinem besten Straßenauto Zeit fahren“, sagt Jim Farley, Teilzeit-Amateurrennfahrer und Vollzeit-Präsident und CEO von Ford.

Die Kotflügel, die Motorhaube, die Abdeckung, die den Kofferraumdeckel ersetzt, die Einstiegsleisten, der Frontsplitter, der Heckdiffusor und das Dach sind alle aus Kohlefaser gefertigt, optional sind auch Front- und Heckverkleidungen aus Kohlefaser erhältlich. Ein verfügbares Aero-Paket, das eine umfassende aerodynamische Unterbodenschale umfasst, besteht ebenfalls aus Kohlefaser und umfasst Funktionen, die im Motorsport Pionierarbeit geleistet haben, sowie einige Technologien, die im Rennsport illegal wären, wie beispielsweise hydraulisch gesteuerte Frontklappen zur Steuerung des Luftstroms für aerodynamische Balance bei der Koordination mit dem hydraulisch aktiven Heckflügel.

Das Auto wird im Werk in Flat Rock, Michigan, zum Einsatz kommen und zur Endbearbeitung an Multimatic in Kanada geschickt. Multimatic hat natürlich den Ford GT gebaut und leitet einen Großteil der Sportwagenrennen von Ford.

Wo einst ein Kofferraum war, sind jetzt die semiaktive Federung, ein hydraulisches Steuersystem und ein Transaxle-Kühlsystem untergebracht. Eine Abdeckung ersetzt den Kofferraumdeckel und enthält zwei Lufthutzen, um Luft von der Heckscheibe in den Bereich und durch die Wärmetauscher zu leiten.

Farley fährt fort: „Der Mustang GTD zerstört jede vorgefasste Vorstellung von einem Supersportwagen. Das ist für uns ein neuer Ansatz. Wir haben kein Straßenauto für die Rennstrecke konstruiert, wir haben ein Rennauto für die Straße geschaffen. Der Mustang GTD übernimmt die Renntechnologie unseres Mustang GT3-Rennwagens, verpackt sie in eine Mustang-Karosserie aus Kohlefaser und bringt sie auf die Straße.“

„Wir waren besessen von der Rennsporttechnologie unter der Haut. Was es ausmacht, ist sogar noch fesselnder als das, was Sie sehen können, wenn es an Ihnen vorbeizieht. Wenn man sich die Technik, die Aerodynamik und die Funktionsweise des Antriebsstrangs ansieht, ist der Mustang GTD ein Raketenschiff für die Straße“, sagt Mark Rushbrook, globaler Direktor von Ford Performance Motorsports.

„Die Hardware wurde sorgfältig ausgewählt und entwickelt, um eine atemberaubende Rundenzeitleistung zu ermöglichen. Das Ziel für dieses Projekt war klar: viel, viel schneller zu sein als jemals zuvor, mit einer angestrebten Nürburgring-Zeit von unter 7 Minuten. „Das macht ihn zum schnellsten Straßen-Mustang aller Zeiten von Ford“, sagt Greg Goodall, Ford-Chefprogrammingenieur.

Der Mustang GTD verfügt über einen speziell angefertigten und aufgeladenen 5,2-Liter-V8 mit zwei Lufteinlässen. Mit seinen über 800 PS (Ford hat noch keine genaue Zahl genannt) ist er der straßenzugelassene Mustang mit der höchsten PS-Zahl aller Zeiten. Es verfügt außerdem über das erste Trockensumpf-Motorölsystem, das in einen Straßen-Mustang eingebaut wurde und dabei hilft, den Motor auch bei anhaltenden und anspruchsvollen Kurvenfahrten geschmiert zu halten. Die Drehzahl des Motors mit mehr als 7500 U/min „erzeugt außergewöhnliche Geräusche durch das verfügbare Titan-Abgassystem mit aktiven Ventilen.“

Straßenhaftung und Kurvenstabilität des Mustang GTD werden durch 325-mm-Vorderreifen erreicht – so breit wie die Hinterreifen des Ford GT – während die Hinterreifen 345 mm breit sind und auf geschmiedeten 20-Zoll-Aluminiumrädern oder optionalen geschmiedeten Magnesiumrädern montiert sind. Die Bremsen bestehen aus Brembo-Carbon-Keramik.

Die Kraftübertragung vom Motor auf die Hinterräder erfolgt über eine Karbonfaser-Antriebswelle, die mit einem Achtgang-Hinterachsgetriebe verbunden ist, um eine Gewichtsverteilung von nahezu 50:50 zwischen Vorder- und Hinterrad zu erreichen. Rundenzeit-Fahrsimulationen und Tests des Antriebsstrangs auf dem Prüfstand führten zur Auswahl der Antriebsstrang- und Getriebearchitektur, um die Leistung auf den Boden zu bringen.

Das Cockpit besteht aus hochwertigen Materialien, darunter Miko-Wildleder gepaart mit Leder und Kohlefaser, während digitale Displays darauf abzielen, den Fahrer zu beschäftigen und die volle Kontrolle zu behalten. Für den Einsatz auf der Rennstrecke optimierte Recaro-Sitze werden durch verfügbare 3D-gedruckte Titan-Schaltwippen, Drehschalter und Serienschild ergänzt, die alle aus ausgemusterten Lockheed Martin F-22-Titanteilen hergestellt sind. Der hintere Sitzbereich wurde entfernt, um das Gewicht zu reduzieren und mehr Laderaum zu schaffen.

Der 2025 Ford Mustang GTD kann auch in jeder Farbe bestellt oder sogar farblich an ein vom Kunden bereitgestelltes Muster angepasst werden. Diese anpassbaren Optionen ermöglichen es Käufern, ihr Beispiel zu personalisieren, wenn sie es ganz einzigartig machen möchten.

Farley hat das letzte Wort: „Der Mustang GTD repräsentiert das Beste der Ford Motor Company und das, was unser Team jeden Tag leisten muss. Das passiert, wenn wir das, worin wir gut sind, nutzen und die Grenzen verschieben, um zu sehen, wo die Blase aufhört. Es repräsentiert die Essenz der Transformation, die wir bei Ford durchlaufen, von der Software bis hin zu Sondermodellen.“